Brek kereta berbunyi selepas tukar brake pad

Pengenalan

Apa yang dimaksud dengan brake pad ?

Brake pad kereta adalah komponen penting dalam sistem brek kenderaan yang berfungsi untuk memperlahankan atau memberhentikan kereta apabila pedal brek ditekan.

Ia terletak di antara caliper brek(caliper brake) dan cakera brek(disc brake) atau drum brek untuk kenderaan jenis drum.

Brake pad berfungsi dengan menghasilkan geseran terhadap cakera brek untuk menghentikan pergerakan roda.

Fungsi Utama Brake Pad Kereta dalam Sistem Brek

Brake pad adalah elemen yang memberikan geseran yang diperlukan untuk menukar tenaga kinetik (gerakan kereta) kepada tenaga haba (panas).

Semakin kuat geseran yang dihasilkan oleh brake pad, semakin cepat kereta dapat diberhentikan.

Oleh itu, brake pad memainkan peranan yang sangat penting dalam keselamatan pemanduan.

Bahagian-Bahagian Brake Pad Kereta

Bahagian brake pad kereta

Pad (lapisan geseran)

Ini adalah lapisan utama brake pad yang bersentuhan dengan cakera brek. Pad ini diperbuat daripada pelbagai jenis bahan seperti organik, semi-metallic, atau ceramic, yang memberikan kesan geseran untuk menghentikan kereta.

Rangka atau Backing Plate

Rangka atau backing plate adalah bahagian belakang brake pad yang memberikan sokongan kepada pad geseran. Ia biasanya dibuat daripada logam yang tahan panas dan kuat. Rangka ini membantu brake pad kekal teguh dan berada di tempat yang betul di dalam caliper.

Material Brake Pad (Kebanyakan Bahan yang Digunakan)

Bahan organik

(Seperti serat karbon atau resin) digunakan untuk menghasilkan brake pad yang lebih lembut dan senyap, tetapi biasanya lebih cepat haus.

Bahan semi-metallic

Mengandungi logam seperti besi dan tembaga, yang memberikan prestasi yang lebih baik dan ketahanan yang lebih lama. Ia cenderung lebih bising dan menghasilkan lebih banyak debu brek.

Bahan ceramic

Lebih tahan lama, lebih senyap, dan mengurangkan pembentukan debu brek, tetapi seringkali lebih mahal.

Brek kereta berbunyi selepas tukar brake pad

Brake pad kereta ada berapa ?

Bilangan brake pad pada setiap kereta

Di Malaysia, kereta yang mempunyai cc enjin 1600 dan ke atas, dilengkapi dengan 2 pasang brake pad pada bahagian depan dan belakang tayar kereta.

Manakala, untuk 1600cc enjin ke bawah, kebiasaannya dilengkapi dengan hanya sepasang brake pad atau bahagian hadapan tayar kereta sahaja.

Bagi kereta-kereta yang di bawah cc enjin 1.6cc yang mempunyai kuasa kuda yang tinggi seperti dilengkapi dengan sustem turbo, adalah disertakan dengan brake pad hadapan dan belakang.

Jenis-Jenis Brake Pad Kereta

Brake Pad Organik

Kelebihan: Murah, kurang bunyi, lebih lembut pada cakera brek, sesuai untuk pemanduan biasa di kawasan bandar.

Kekurangan: Lebih cepat haus, kurang tahan lama, prestasi lebih rendah pada suhu tinggi atau pemanduan berterusan.

Brake Pad Semi-Metallic

Kelebihan: Lebih tahan lama, memberikan prestasi yang lebih baik dalam keadaan suhu tinggi, sesuai untuk pemanduan jarak jauh atau pemanduan yang lebih agresif.

Kekurangan: Lebih bising, lebih keras, boleh mengakibatkan cakera brek lebih cepat haus.

Brake Pad Ceramic

Kelebihan: Lebih tahan lama, lebih senyap, kurang menghasilkan debu brek, dan mempunyai prestasi yang baik dalam keadaan cuaca yang berbeza.

Kekurangan: Lebih mahal berbanding jenis lain, mungkin tidak sesuai untuk semua jenis pemanduan.

Jangka Hayat Brake Pad Kereta

Apa yang Mempengaruhi Jangka Hayat Brake Pad?

Gaya pemanduan

Pemanduan agresif seperti brek mendadak atau menekan brek secara berterusan dalam kesesakan lalu lintas akan mempercepatkan kehausan brake pad. Pemanduan santai dengan kelajuan tetap mengurangkan tekanan pada brake pad, sekali gus memanjangkan hayatnya.

Jenis bahan brake pad

Brake pad organik cenderung haus lebih cepat berbanding dengan pad semi-metallic atau ceramic, yang lebih tahan lama dan sesuai untuk pemanduan jarak jauh atau pemanduan lebih ekstrem.

Jenis kenderaan dan beban

Kenderaan yang lebih berat atau sering membawa beban berat memerlukan lebih banyak usaha untuk memberhentikan kereta, menyebabkan brake pad cepat haus. Kereta prestasi tinggi atau enjin besar juga menggunakan brake pad yang lebih tahan lama.

Keadaan jalan

Pemanduan di jalan berbukit, berdebu, atau jalan yang tidak rata juga akan mempercepatkan kehausan brake pad kerana sistem brek perlu bekerja lebih keras untuk menghentikan kenderaan.

Berapa lama brake pad boleh tahan ?

Secara purata, brake pad kereta boleh bertahan antara 30,000 hingga 70,000 kilometer, bergantung kepada faktor-faktor yang disebutkan di atas. Jika pemandu menggunakan brake pad jenis ceramic, ia boleh bertahan lebih lama, lebih daripada 70,000 kilometer, terutamanya jika digunakan dalam keadaan pemanduan yang tidak ekstrem.

Tanda-Tanda Brake Pad Hampir Habis

Selain pemeriksaan visual ketebalan brake pad, beberapa model kereta dilengkapi dengan indikator kehausan pada brake pad. Apabila pad hampir habis, indikator ini akan memberi amaran dengan bunyi atau penunjuk cahaya pada dashboard.

Bunyi berdesing apabila brek ditekan juga merupakan tanda bahawa brake pad sudah haus dan perlu diganti. Jika brek terasa keras atau tidak responsif, ia boleh menjadi petanda pad sudah terlalu nipis untuk berfungsi dengan berkesan.

Cara Memanjangkan Jangka Hayat Brake Pad

Elakkan brek mendadak

Usah menekan brek secara tiba-tiba atau terlalu kuat, terutamanya apabila tidak diperlukan. Pemanduan yang lebih lancar dapat mengurangkan kehausan pada brake pad.

Pemeriksaan berkala

Sentiasa periksa ketebalan brake pad setiap kali melakukan servis kereta. Pemeriksaan ini membantu memastikan brake pad masih dalam keadaan baik dan memberikan prestasi terbaik.

Penggunaan brek yang bijak

Di kawasan berbukit atau semasa pemanduan yang memerlukan brek yang lebih kerap, cuba menggunakan teknik brek enjin (engine braking) untuk mengurangkan keperluan penggunaan brek.

Punca brake pad cepat haus

Berikut merupakan 7 Punca Brake Pad Cepat Haus :

Pemanduan Agresif

Pemanduan yang terlalu agresif, seperti brek mendadak atau memandu pada kelajuan tinggi, meningkatkan penggunaan brek secara berterusan. Ini menyebabkan brake pad terpakai dengan lebih cepat akibat tekanan yang tinggi pada sistem brek.

Membrek Terlalu Kerap atau Terlalu Kuat

Brek yang digunakan secara berlebihan, seperti dalam keadaan trafik sesak atau jalan berbukit, meningkatkan geseran antara brake pad dan cakera brek. Ini mempercepatkan kehausan brake pad kerana tekanan yang berterusan.

Sistem Suspensi Rosak

Komponen suspensi yang rosak atau haus seperti bushing, ball joints, atau struts boleh menyebabkan ketidakseimbangan dalam sistem brek. Hal ini mengakibatkan lebih banyak tekanan pada brake pad pada satu sisi sahaja, mempercepatkan kehausan.

Cakera Brek Tidak Rata (Warped Disc)

Cakera brek yang tidak rata atau bengkok akibat panas berlebihan atau kehausan tidak sekata menyebabkan brake pad tidak bersentuhan rata dengan permukaan cakera. Ini menghasilkan geseran yang lebih tinggi di beberapa bahagian brake pad, menyebabkan kehausan yang lebih cepat.

Sistem Brek Tidak Seimbang (Caliper atau Hose Masalah)

Jika caliper brek atau saluran minyak brek bermasalah, ia boleh menyebabkan tekanan yang tidak seimbang pada sistem brek. Hal ini menyebabkan brake pad pada satu sisi bekerja lebih keras dan cepat terpakai berbanding sisi yang lain.

Pemasangan Brake Pad Yang Tidak Betul

Pemasangan brake pad yang tidak betul, seperti pad yang tidak sejajar dengan cakera, akan menyebabkan geseran tidak sekata. Ini menyebabkan brake pad cepat haus pada satu sisi sahaja kerana tekanan yang tidak simetri.

Kualiti Brake Pad yang Rendah

Penggunaan brake pad dengan kualiti bahan yang rendah atau material yang lebih lembut (contohnya, jenis organic pad) boleh menyebabkan ia cepat haus. Pad berkualiti rendah tidak tahan terhadap suhu tinggi dan tekanan, meningkatkan kadar kehausan dalam jangka masa pendek.

Bila perlu tukar brake pad kereta ?

Berikut merupakan masa yang sesuai berdasarkan tanda brake pad perlu ditukar di bawah :

Bunyi mengerang atau berderit ketika brek

Salah satu tanda utama bahawa brake pad perlu diganti ialah bunyi mengerang atau berderit yang berlaku apabila brek ditekan. Ini sering menunjukkan bahawa pad telah haus dan tidak lagi memberikan geseran yang mencukupi. Bunyi ini boleh disebabkan oleh lapisan geseran yang menipis atau butiran debu brek yang terkumpul di antara pad dan cakera.

Brek terasa kurang responsif atau lebih keras

Jika brek terasa lebih keras daripada biasa atau tidak memberikan respons yang segera, ini mungkin menunjukkan bahawa brake pad telah haus sehingga tidak dapat mencipta geseran yang cukup untuk menghentikan kereta dengan cekap.

Getaran pada stereng ketika brek

Getaran atau bergegar pada stereng semasa menekan brek sering kali menandakan masalah pada permukaan cakera brek, tetapi juga boleh menjadi petunjuk bahawa brake pad telah haus atau tidak rata. Ini boleh menyebabkan kekurangan keseimbangan antara pad dan cakera semasa brek digunakan.

Indikator ketebalan brake pad

Banyak brake pad moden dilengkapi dengan indikator yang akan mengeluarkan bunyi atau menunjukkan tanda visual apabila ketebalan pad mencapai paras kritikal. Jika indikator ini muncul, ia menunjukkan bahawa brake pad sudah terlalu nipis dan perlu diganti segera.

Cara check brake pad kereta

Untuk memastikan brake pad kereta berada dalam keadaan baik dan berfungsi dengan efisien, pemeriksaan secara berkala adalah sangat penting. Berikut adalah cara memeriksa brake pad kereta dengan teliti dan ilmiah:

1. Memeriksa Ketebalan Brake Pad Secara Visual

Langkah-langkah:

Angkat kereta menggunakan jack dan sokongan (jack stand) untuk memastikan keselamatan semasa pemeriksaan. Pastikan kereta berada di permukaan rata.
Tanggalkan roda untuk mengakses brake pad dan cakera brek dengan lebih jelas.
Periksa ketebalan brake pad menggunakan meter ketebalan atau secara manual. Brake pad yang baru biasanya mempunyai ketebalan sekitar 10 hingga 12 mm, dan pad yang telah haus boleh berada pada 3 mm atau lebih rendah.
Periksa di kedua-dua sisi brake pad (bahagian dalam dan luar) kerana kadang-kadang ketebalan pad pada satu sisi sahaja boleh berkurang lebih cepat disebabkan oleh ketidakseimbangan dalam sistem brek.

Penilaian:

Pad lebih tebal daripada 3 mm: Masih boleh digunakan, tetapi perlu memantau kehausannya. Penggantian disyorkan dalam masa terdekat jika mencapai ketebalan sekitar 3 mm.
Pad kurang daripada 3 mm: Perlu diganti dengan segera untuk mengelakkan kerosakan lebih lanjut pada cakera brek atau sistem brek.

2. Mendengar Bunyi atau Tanda Amaran

Langkah-langkah:

Perhatikan bunyi brek semasa pemanduan. Bunyi seperti berderit atau berdecit boleh menjadi petunjuk bahawa brake pad telah haus atau terdapat kotoran pada permukaan brek.
Jika kereta mempunyai indikator wear sensor pada brake pad, perhatikan jika terdapat bunyi bising atau lampu amaran pada papan pemuka yang menunjukkan bahawa pad telah mencapai tahap kehausan yang kritikal.

Penilaian:

Bunyi berderit secara berterusan: Biasanya disebabkan oleh kehausan brake pad yang terlalu teruk. Ini mungkin memerlukan penggantian segera.
Bunyi berdecit apabila brek digunakan: Ini mungkin disebabkan oleh kotoran atau debu brek yang terperangkap antara pad dan cakera brek. Cuci sistem brek dan periksa semula.

3. Memeriksa Permukaan Cakera Brek atau Disk brake

Langkah-langkah:

Periksa permukaan cakera brek dengan tangan atau menggunakan alat ukur (vernier caliper) untuk memastikan tidak ada kerosakan atau lubang yang dalam.
Jika permukaan cakera brek mempunyai garisan yang dalam atau ketidakseimbangan, ini boleh menyebabkan kehausan yang tidak sekata pada brake pad. Keadaan cakera yang tidak rata juga akan menghasilkan bunyi atau mengurangkan kecekapan brek.
Periksa ketebalan cakera brek menggunakan alat ukur khas. Setiap cakera brek mempunyai had ketebalan minimum yang dinyatakan oleh pengeluar kereta. Jika cakera telah mencapai ketebalan minimum, ia perlu diganti.

Penilaian:

Permukaan cakera rata dan licin: Menunjukkan bahawa cakera dalam keadaan baik dan dapat berfungsi dengan baik bersama brake pad yang baru.
Permukaan cakera mempunyai kedalaman alur atau lompang: Ini menunjukkan keperluan untuk membaiki atau mengganti cakera brek.

4. Memeriksa Kehausan pada Brake Pad Menggunakan Alat Pengukur

Langkah-langkah:

Terdapat alat pengukur khusus yang digunakan untuk memeriksa ketebalan brake pad dengan lebih tepat, seperti gauge ketebalan brake pad.
Pasang gauge pada permukaan brake pad untuk mengukur ketebalan secara tepat. Pengukuran ini membantu anda mengetahui dengan lebih tepat tahap kehausan brake pad.

Penilaian:

Ketebalan yang lebih rendah daripada had yang ditentukan: Menunjukkan bahawa brake pad perlu diganti. Jika pengukuran menunjukkan lebih daripada 3 mm, brake pad masih boleh digunakan.

5. Pemeriksaan Visual dan Pemeriksaan Sisi Brake Pad

Langkah-langkah:

Periksa jika ada tanda-tanda kehausan tidak sekata pada brake pad. Kehausan yang tidak sekata mungkin berlaku kerana caliper brek tidak berfungsi dengan baik atau kerosakan pada mekanisme sistem brek.
Periksa jika terdapat cacat atau keretakan pada brake pad, seperti pecah atau retak yang dapat mempengaruhi prestasi brek dan mengurangkan keselamatan.

Penilaian:

Kehausan sekata: Ini menandakan sistem brek berfungsi dengan baik dan kehausan pad adalah normal.
Kehausan tidak sekata: Ini boleh menunjukkan masalah seperti caliper yang tersekat atau masalah mekanikal lain yang perlu diperiksa dan dibaiki.

6. Memeriksa Kebersihan dan Pelinciran Komponen Brek

Langkah-langkah:

Periksa sistem brek untuk kotoran. Kotoran, debu, atau pasir yang terperangkap dalam sistem brek boleh menyebabkan kehausan yang lebih cepat pada brake pad.
Periksa pelinciran pada komponen yang bergerak seperti slider caliper, untuk memastikan ia bergerak dengan lancar tanpa sekatan. Jika komponen brek kering atau tidak dilincirkan dengan betul, ia boleh menyebabkan kehausan tidak sekata pada brake pad.

Penilaian:

Sistem brek bersih dan pelinciran baik: Memberikan prestasi brek yang optimum dan mengurangkan risiko kehausan berlebihan pada brake pad.
Kotoran atau pelincir kurang: Boleh menyebabkan geseran berlebihan, meningkatkan suhu brek, dan mengurangkan jangka hayat brake pad.

7. Pemeriksaan Kebocoran atau Masalah pada Sistem Brek

Langkah-langkah:

Periksa kebocoran minyak brek. Kebocoran pada sistem brek, terutamanya pada bahagian caliper, boleh menyebabkan tekanan yang tidak mencukupi pada brake pad, mengurangkan keupayaan brek untuk berfungsi dengan baik.
Pastikan tiada kebocoran pada hos brek dan semua komponen sistem brek seperti saluran minyak brek dan caliper berada dalam keadaan baik.

Penilaian:

Tiada kebocoran: Sistem brek berfungsi dengan baik dan tidak ada masalah pada brake pad.
Terdapat kebocoran minyak brek: Sistem brek mungkin mengalami kehilangan tekanan dan menyebabkan prestasi brek menurun. Segera periksa dan baiki kebocoran tersebut.

Tukar Brake Pad di Kedai Tayar, Pusat Servis, atau Di Rumah: Perbandingan

Berikut adalah perbandingan antara menukar brake pad di kedai tayar, di pusat servis (service centre), dan menukar brake pad sendiri di rumah:

Kedai Tayar

Kelebihan:

Kebanyakan kedai tayar menawarkan harga yang lebih berpatutan untuk menukar brake pad berbanding pusat servis rasmi.

Biasanya, mereka lebih fleksibel dalam waktu operasi dan boleh dilakukan tanpa perlu menunggu lama.

Perkhidmatan tukar brake pad di kedai tayar juga lebih mudah diakses di kebanyakan kawasan.

Kekurangan:

Mungkin tidak mendapat pemeriksaan menyeluruh pada sistem brek seperti yang dilakukan di pusat servis.

Tiada jaminan atau rekod servis yang jelas, berbeza dengan pusat servis rasmi.

Pusat Servis (Service Centre)

Kelebihan:

Mereka memberikan pemeriksaan menyeluruh pada sistem brek dan kenderaan secara keseluruhan.

Semua alat dan komponen yang digunakan adalah ori (original) dan terjamin berkualiti.

Dilengkapi dengan juruteknik berkelayakan dan mempunyai pengetahuan mendalam tentang kereta jenama tertentu.

Ada rekod servis yang jelas dan boleh digunakan untuk waranti kereta.

Kekurangan:

Kos servis biasanya lebih tinggi berbanding kedai tayar biasa.

Mungkin memerlukan masa lebih lama dan perlu membuat temujanji terlebih dahulu.

Menukar Brake Pad Sendiri di Rumah

Kelebihan:

Kos adalah yang paling rendah kerana tidak perlu membayar kos buruh di kedai atau pusat servis.

Anda boleh melakukannya pada bila-bila masa sesuai dengan kelapangan anda.

Kekurangan:

Memerlukan pengetahuan mekanikal yang baik dan alat yang sesuai (seperti jack, soket, dan brek caliper tool).

Risiko melakukan kesilapan dalam pemasangan yang boleh merosakkan sistem brek atau menyebabkan ketidakselesaan semasa memandu.

Tidak mendapat pemeriksaan menyeluruh pada sistem brek, yang mungkin menyebabkan masalah lain terlepas pandang.

Cara pilih Brake Pad Kereta yang Sesuai

Pertimbangan model dan jenis kereta

Pilihan brake pad bergantung kepada jenis dan model kereta. Kereta dengan kuasa enjin yang lebih besar atau sering digunakan untuk perjalanan jarak jauh memerlukan brake pad yang lebih tahan lama dan berkualiti tinggi, seperti semi-metallic atau ceramic.

Perbezaan prestasi antara jenis-jenis brake pad

Untuk pemanduan di kawasan bandar, brake pad organik sering cukup, tetapi jika anda sering memandu di jalan raya atau berbukit, pad yang lebih keras dan tahan lama seperti semi-metallic atau ceramic mungkin lebih sesuai.

Faktor cuaca dan gaya pemanduan

Di kawasan dengan cuaca panas, brake pad ceramic adalah pilihan yang baik kerana ia tahan terhadap haba yang tinggi. Jika anda pemandu yang agresif atau sering membawa beban berat, brake pad semi-metallic akan memberikan ketahanan dan prestasi yang lebih baik.

Jenama brake pad yang bagus

Berikut merupakan antara jenama brake pad yang terbaik boleh dicadangan :

Brembo: Terkenal dengan prestasi tinggi dan sering digunakan pada kereta prestasi tinggi. Pilihan terbaik untuk mereka yang mencari brake pad dengan ketahanan dan prestasi maksimum.
Bosch: Menawarkan brake pad yang tahan lama dengan harga berpatutan, sesuai untuk pemandu biasa yang mengutamakan keselamatan.
Akebono: Jenama Jepun yang menawarkan brake pad ceramic dengan prestasi senyap dan tahan lama, ideal untuk pemandu yang menginginkan kebersihan dan ketenangan.
Ferodo: Terkenal dengan brake pad semi-metallic dan organik yang memberikan prestasi stabil dan sesuai untuk pelbagai jenis pemanduan.
TRW: Dikenali dengan brake pad yang tahan lama dan prestasi baik dalam pelbagai keadaan cuaca dan jalan.
EBC Brakes: Pilihan utama untuk pemandu yang menginginkan prestasi tinggi dan sesuai untuk pemanduan agresif atau trek.
Wagner: Menawarkan brake pad premium dengan prestasi tinggi yang sesuai untuk pemandu yang mementingkan keselamatan dan ketahanan.

Jadual Perbandingan Harga Brake Pad Mengikut Model Kereta

Model Kereta	Harga Tukar Brake Pad di Kedai Tayar (RM)	Harga Tukar Brake Pad di Pusat Servis (RM)	Harga Tukar Brake Pad Sendiri di Rumah (RM)
Perodua Kancil	80 – 150	150 – 250	50 – 80
Perodua Viva	100 – 180	180 – 300	60 – 90
Perodua Kelisa	100 – 180	180 – 280	60 – 100
Perodua Kenari	120 – 200	200 – 320	70 – 120
Perodua Axia	100 – 160	160 – 250	50 – 80
Perodua Bezza	120 – 180	200 – 300	60 – 100
Perodua Myvi 1.3	120 – 180	200 – 300	60 – 100
Perodua Myvi 1.5	150 – 220	220 – 350	70 – 120
Perodua Alza	180 – 250	250 – 400	90 – 150
Proton Saga BL	100 – 160	180 – 250	50 – 90
Proton Saga FLX	120 – 180	200 – 300	60 – 100
Proton Saga VVT	120 – 180	200 – 300	60 – 100
Proton Iriz	150 – 220	220 – 350	70 – 120
Proton X50	200 – 350	350 – 500	120 – 180
Proton X70	250 – 400	400 – 600	150 – 250
Proton S70	250 – 400	400 – 600	150 – 250
Proton Wira 1.3	120 – 180	180 – 250	60 – 100
Proton Wira 1.5	130 – 200	200 – 280	70 – 120
Proton Wira 1.6	150 – 220	220 – 320	80 – 130
Proton Waja	150 – 250	250 – 400	80 – 150
Proton Persona	150 – 250	250 – 400	80 – 150
Proton Ertiga	180 – 300	300 – 450	100 – 180
Proton Preve	180 – 300	300 – 450	100 – 180
Proton Satria	120 – 180	180 – 250	60 – 100
Proton Suprima	150 – 250	250 – 350	80 – 150
Proton Satria Neo	120 – 180	180 – 250	60 – 100
Proton Exora	200 – 300	300 – 500	120 – 200
Proton Exora Turbo	250 – 350	350 – 550	150 – 250
Proton Perdana V6	250 – 350	350 – 600	150 – 250
Honda City	180 – 250	250 – 400	100 – 180
Honda Accord	250 – 350	350 – 500	150 – 250
Honda Civic	250 – 400	400 – 600	150 – 250
Honda Civic FD	250 – 400	400 – 600	150 – 250
Honda CR-V	300 – 500	500 – 700	180 – 300
Honda Jazz	180 – 250	250 – 400	100 – 180
Toyota Vios	180 – 250	250 – 400	100 – 180
Toyota Innova	250 – 400	400 – 600	150 – 250
Toyota Avanza	180 – 250	250 – 400	100 – 180
Toyota Hilux	300 – 500	500 – 700	180 – 300
Nissan Almera	180 – 250	250 – 400	100 – 180
Nissan Grand Livina	180 – 250	250 – 400	100 – 180
Audi	400 – 700	700 – 1,000	250 – 450
BMW E60	500 – 800	800 – 1,200	300 – 500
Naza Citra	150 – 250	250 – 400	80 – 150

Penjelasan dan Perbandingan Harga:

Harga Tukar Brake Pad di Kedai Tayar:

Harga ini biasanya lebih berpatutan kerana kedai tayar sering menawarkan pakej servis yang lebih murah berbanding pusat servis rasmi. Mereka menggunakan brake pad generik atau aftermarket yang lebih murah.

Harga Tukar Brake Pad di Pusat Servis:

Di pusat servis rasmi, harga lebih tinggi kerana mereka menggunakan komponen asli (OEM) dan disertakan dengan jaminan serta servis yang lebih menyeluruh. Biasanya, mereka juga akan melakukan pemeriksaan lebih lengkap pada sistem brek.

Harga Tukar Brake Pad Sendiri di Rumah:

Jika anda memilih untuk menukar brake pad sendiri di rumah, anda hanya perlu membeli brake pad sahaja. Harga ini adalah harga untuk komponen brake pad sahaja tanpa kos upah mekanik. Namun, ia memerlukan pengetahuan teknikal dan alat yang sesuai.

Cara pasang brake pad kereta

Langkah 1: Persediaan Alat dan Peralatan

Sebelum memulakan kerja, pastikan anda mempunyai semua peralatan yang diperlukan:

Jack dan jack stand (untuk mengangkat kereta)
Kunci roda (untuk membuka roda)
Sepanar atau tool socket set
Brake cleaner (untuk membersihkan komponen brek)
Grease atau pelincir brek (untuk pelinciran slider dan komponen lain)
Screwdriver (jika diperlukan untuk membuka klip atau pemasangan)

Langkah 2: Mengangkat Kereta

Gunakan jack untuk mengangkat kereta pada kedudukan yang stabil dan selamat.
Letakkan jack stand di bawah kereta untuk memberi sokongan tambahan semasa kerja dilakukan.
Longgarkan nut tayar menggunakan kunci tayar, tetapi jangan buka sepenuhnya tayar pada ketika ini.

Langkah 3: Membuka tayar

Buka sepenuhnya nut tayar dan tanggalkan tayar. Ini memberikan akses penuh ke bahagian brek.

Langkah 4: Membuka Caliper Brek

Periksa dan buka bolt caliper yang memegang caliper brek di tempatnya (menggunakan kunci inggeris atau socket wrench).
Gunakan kunci tork untuk membuka skru atau pin caliper jika perlu. Sebaiknya, sokong caliper dengan tali atau gantungkan ia dengan carabiner untuk mengelakkan tekanan pada hos brek.
Setelah caliper dikeluarkan, anda akan dapat melihat brake pad lama di dalam caliper.

Langkah 5: Tanggalkan Brake Pad Lama

Tarik brake pad lama keluar dari caliper. Jika brake pad terlekat, cuba ketuk ringan dengan palu getah atau gunakan alat bantu untuk melepaskannya.
Periksa cakera brek untuk memastikan tiada kerosakan atau kehausan yang teruk.

Langkah 6: Memasang Brake Pad Baru

Sebelum memasang brake pad baru, bersihkan cakera brek menggunakan brake cleaner untuk menghilangkan kotoran atau minyak yang boleh merosakkan pad baru.
Sapukan sedikit pelincir brek pada slider caliper dan bahagian belakang brake pad untuk mengelakkan bunyi geseran atau bunyi bising.
Masukkan brake pad baru ke dalam kedudukan yang betul di dalam caliper. Pastikan pad dipasang dengan betul mengikut kedudukan yang sesuai (pastikan sisi yang betul menghadap cakera brek).
Pastikan pad dipasang dengan ketat dan tidak ada ruang longgar yang boleh menyebabkan masalah brek.

Langkah 7: Pasang Semula Caliper

Setelah brake pad dipasang, letakkan semula caliper brek di atas pad baru dan pastikan caliper berada pada kedudukan asalnya.
Ketatkan bolt caliper dengan kunci tork mengikut spesifikasi pengeluar kereta.
Pastikan semua bolt diketatkan dengan betul untuk mengelakkan caliper terlepas semasa penggunaan brek.

Langkah 8: Pasang Semula Tayar

Letakkan tayar semula ke atas hub dan pasang semula nut tayar.
Ketatkan nut tayar menggunakan kunci tayar, tetapi pastikan untuk tidak mengetatkannya sepenuhnya pada langkah ini. Anda akan mengetatkan roda selepas menurunkan kereta.

Langkah 9: Turunkan Kereta dan Ketatkan Nut Tayar

Turunkan kereta menggunakan jack, kemudian keluarkan jack stand.
Ketatkan nut tayar dengan betul menggunakan kunci tork mengikut spesifikasi pengeluar kereta.

Langkah 10: Uji Sistem Brek

Sebelum memandu, uji brek dengan menekan pedal brek beberapa kali untuk memastikan brek berfungsi dengan baik. Ini akan memastikan caliper bergerak dan pad baru masuk ke dalam kedudukan yang betul.
Pastikan tidak ada bunyi pelik atau masalah pada sistem brek selepas pemasangan brake pad baru.

Langkah 11: Pemeriksaan Akhir

Periksa kembali komponen brek seperti brake fluid level dan pastikan tidak ada kebocoran pada sistem brek.
Pastikan brake pad baru berfungsi dengan baik, dan tiada masalah pada tekanan brek atau respons brek.

Upah pasang brake pad kereta

Perkara yang Mempengaruhi Harga Upah Pemasangan

Harga upah untuk pemasangan brake pad di kedai tayar boleh berbeza-beza bergantung kepada beberapa faktor, seperti jenis kereta, lokasi kedai tayar, dan kelengkapan mekanik.

Secara amnya, harga upah pemasangan brake pad untuk kereta biasa di kedai tayar di Malaysia boleh berada dalam julat RM50 hingga RM150 bagi satu set (untuk satu gandar kereta, iaitu satu set depan atau belakang).

Jenis Kereta:

Kereta yang lebih kecil dan ringan (seperti Perodua Myvi atau Proton Saga) biasanya dikenakan kos upah yang lebih rendah berbanding dengan kereta yang lebih besar dan kompleks (seperti SUV, MPV, atau kereta prestasi tinggi).

Kereta dengan sistem brek yang lebih rumit atau cakera brek yang besar, seperti kereta premium (BMW, Audi) atau kereta 4WD (Toyota Hilux, Isuzu D-Max), biasanya memerlukan kos pemasangan yang lebih tinggi kerana alat yang lebih khusus dan prosedur yang lebih rumit.

Jenis Brake Pad:

Jika brake pad yang digunakan adalah jenis performance atau ceramic, yang memerlukan penanganan lebih berhati-hati atau pemasangan yang lebih rumit, kos pemasangan juga boleh sedikit lebih tinggi.

Begitu juga dengan brake pad OEM (Original Equipment Manufacturer) atau brake pad selepas pasaran (aftermarket) yang mempunyai perbezaan dalam kesesuaian dan kesukaran pemasangan, walaupun kos bahan pad tidak termasuk dalam upah pemasangan.

Keadaan Cakera Brek:

Jika cakera brek anda juga perlu diganti atau diproses (contohnya menggilap permukaan cakera yang tergores atau mengukur ketebalan cakera), kos tambahan akan dikenakan. Ini biasanya akan meningkatkan kos keseluruhan untuk perkhidmatan brek.

Jika cakera brek dalam keadaan baik, kos pemasangan brake pad akan lebih murah, hanya melibatkan pemasangan brake pad sahaja.

Tambahan Perkhidmatan:

Sesetengah kedai tayar juga menawarkan servis tambahan seperti pemeriksaan penuh sistem brek, pembersihan caliper, atau pelinciran komponen yang bergerak seperti slider caliper. Semua perkhidmatan tambahan ini mungkin dikenakan kos tambahan.

Kos Upah Berdasarkan Model Kereta Secara Anggaran Kasar

Model Kereta	Upah Pemasangan (1 Gandar)	Total Upah (2 Gandar)
Perodua Myvi, Axia, Viva	RM50 – RM80	RM100 – RM160
Proton Saga, Persona, Iriz	RM60 – RM100	RM120 – RM200
Honda City, Civic, CR-V	RM80 – RM120	RM150 – RM250
Toyota Vios, Innova, Hilux	RM100 – RM150	RM200 – RM300
Nissan Almera, X-Trail, D-Max	RM120 – RM150	RM240 – RM300
Audi, BMW, Mercedes, Lexus	RM150 – RM300	RM300 – RM600

Kedai spare part brake pad : Ciri-ciri yang boleh dijadikan rujukan

Ciri-Ciri Kedai Spare Part Brake Pad yang Boleh Pembeli Rujuk dan Beli

Memilih kedai spare part brake pad yang tepat adalah penting untuk memastikan anda membeli brake pad yang berkualiti dan sesuai untuk kereta anda.

Berikut adalah beberapa ciri-ciri kedai spare part brake pad yang boleh anda rujuk dan beli:

1. Menawarkan Pelbagai Jenama dan Model Brake Pad

Kedai yang baik akan menyediakan pelbagai pilihan jenama dan model brake pad yang sesuai untuk pelbagai jenis kereta. Pastikan kedai tersebut menawarkan jenama brake pad yang terkenal dan berkualiti seperti Bosch, Brembo, ATE, TRW, EBC Brakes, dan jenama OEM (Original Equipment Manufacturer) yang dipercayai.

Ciri-ciri:

Jenama terkemuka: Kedai tersebut mempunyai pelbagai pilihan jenama yang dikenali dengan reputasi baik dalam kualiti dan prestasi brek.

Kesesuaian model kereta: Brake pad yang ditawarkan harus sesuai dengan jenis dan model kereta anda. Kedai tersebut sepatutnya dapat membantu mencari brake pad berdasarkan nombor VIN (Vehicle Identification Number) atau maklumat model kereta.

2. Memberikan Nasihat dan Rujukan Profesional

Kedai spare part yang baik biasanya mempunyai kakitangan yang berpengalaman dan berpengetahuan tentang sistem brek dan komponen brek. Mereka dapat memberikan nasihat tentang jenis brake pad yang sesuai mengikut keperluan pemanduan anda (seperti pemanduan harian, pemanduan berprestasi, atau pemanduan lasak).

Ciri-ciri:

Perkhidmatan pelanggan yang mesra dan profesional: Kakitangan kedai harus dapat memberikan penjelasan tentang jenis brake pad, perbezaan antara brake pad organik, semi-metallic, dan ceramic, serta manfaat masing-masing.

Penyaranan berdasarkan penggunaan: Mereka boleh mencadangkan brake pad yang sesuai berdasarkan gaya pemanduan anda atau keperluan brek yang spesifik (contohnya, jika anda memandu kereta yang lebih berat atau sering membawa muatan).

3. Kualiti Produk yang Terjamin dan Jaminan Pengeluar

Kedai spare part yang baik akan menjual brake pad dengan jaminan kualiti. Ini bermakna brake pad yang anda beli datang dengan jaminan pengeluar untuk ketahanan dan prestasi yang baik. Sekiranya terdapat sebarang masalah atau kecacatan pada brake pad yang dibeli, kedai tersebut akan menyediakan jaminan atau polisi pemulangan barang.

Ciri-ciri:

Jaminan kualiti: Kedai tersebut menjual brake pad dengan jaminan pengeluar, menunjukkan bahawa produk tersebut telah melalui ujian kualiti yang ketat.

Kebijakan pemulangan: Jika anda mendapat produk yang rosak atau tidak sesuai, kedai tersebut mempunyai dasar pemulangan atau penggantian yang jelas.

4. Harga yang Bersaing dan Transparan

Kedai spare part yang baik menawarkan harga yang bersaing dan telus. Mereka tidak mengenakan harga yang terlalu tinggi atau tersembunyi dan memberi anda pilihan berdasarkan bajet yang anda ada. Harga yang wajar dan tidak terlalu murah adalah petanda bahawa mereka menjual produk berkualiti dan bukan produk yang substandard.

Ciri-ciri:

Harga berpatutan: Harga brake pad di kedai tersebut adalah kompetitif berbanding kedai lain. Pastikan juga harga tersebut sesuai dengan jenis dan jenama brake pad yang ditawarkan.

Tiada caj tersembunyi: Kedai tersebut memberikan harga yang jelas tanpa caj tersembunyi. Sebagai contoh, harga yang dipaparkan untuk brake pad sepatutnya sudah termasuk cukai atau kos lain yang mungkin dikenakan.

5. Kedai dengan Inventori yang Lengkap dan Terkini

Kedai spare part yang baik biasanya mempunyai inventori yang lengkap dan sentiasa dikemas kini dengan model-model terbaru. Ini penting kerana brek pad yang lebih baru atau jenis brek tertentu mungkin mempunyai spesifikasi atau saiz yang berbeza daripada model lama.

Ciri-ciri:

Stok lengkap: Kedai tersebut sentiasa mempunyai stok brake pad untuk pelbagai model kereta, termasuk kereta kompak, sedan, SUV, dan kereta prestasi.

Penyimpanan yang baik: Produk disimpan dengan cara yang betul untuk mengelakkan kerosakan atau perubahan pada komponen brek disebabkan oleh penyimpanan yang tidak sesuai.

6. Kemudahan Perkhidmatan Tambahan (Instalasi, Pemeriksaan, dan Penyelenggaraan)

Banyak kedai spare part juga menyediakan perkhidmatan tambahan seperti pemasangan brake pad, pemeriksaan brek, dan penyelenggaraan sistem brek secara keseluruhan. Ini sangat membantu bagi mereka yang tidak ingin memasang sendiri brake pad atau tidak mempunyai peralatan yang diperlukan.

Ciri-ciri:

Perkhidmatan pemasangan brake pad: Kedai tersebut menyediakan perkhidmatan pemasangan brake pad dengan harga yang berpatutan, atau memberikan anggaran harga upah pasang secara jelas.

Pemeriksaan brek percuma atau berbayar: Sebagai tambahan, mereka mungkin menawarkan pemeriksaan brek percuma atau harga yang berpatutan untuk memastikan sistem brek berfungsi dengan baik sebelum atau selepas pemasangan brake pad.

Saranan untuk penyelenggaraan sistem brek: Mereka memberikan cadangan untuk mengganti komponen lain seperti cakera brek, minyak brek, atau caliper sekiranya perlu.

7. Kedai Tersebut Mempunyai Reputasi Baik dan Ulasan Positif

Kedai spare part yang baik biasanya memiliki reputasi yang baik dan ulasan positif dari pelanggan terdahulu. Anda boleh melihat ulasan dalam talian, mendapatkan cadangan dari rakan atau keluarga, atau memeriksa rating kedai tersebut di platform seperti Google Reviews, Facebook, atau forum kereta.

Ciri-ciri:

Reputasi baik di kalangan pelanggan: Kedai tersebut mempunyai ulasan positif dan pelanggan yang berpuas hati dengan produk dan perkhidmatan yang diberikan.

Pengalaman pelanggan yang positif: Kedai tersebut mendapat banyak testimoni dari pelanggan yang mengatakan mereka mendapat produk yang berkualiti, harga yang berpatutan, dan perkhidmatan pelanggan yang baik.

8. Menawarkan Perkhidmatan Secara Dalam Talian

Kemudahan beli secara dalam talian adalah satu lagi ciri yang memudahkan pembeli, terutamanya jika anda tidak mempunyai masa untuk pergi ke kedai secara fizikal. Kedai spare part yang baik biasanya mempunyai platform e-dagang yang membolehkan anda membeli brake pad secara online, dengan penghantaran ke rumah atau pilihan ambil di kedai.

Ciri-ciri:

Platform e-dagang yang mudah digunakan: Kedai tersebut menawarkan perkhidmatan beli online, di mana anda boleh memilih dan membeli brake pad dengan mudah berdasarkan model kereta anda.

Penghantaran cepat dan mudah: Anda boleh mendapatkan brake pad yang dibeli dihantar terus ke rumah atau memilih untuk ambil sendiri di kedai jika lebih mudah.

Brek Kereta Berbunyi Selepas Tukar Brake Pad

Penyebab Brek Berbunyi Selepas Tukar Brake Pad

Debu atau kotoran pada permukaan brek

Salah satu penyebab utama brek berbunyi selepas menukar brake pad adalah kerana debu, pasir, atau kotoran yang tertinggal pada permukaan cakera brek atau brake pad. Debu ini menghalang geseran yang lancar antara pad dan cakera, menyebabkan bunyi berderit atau berdecit.

Permukaan cakera brek yang tidak rata

Jika cakera brek tidak rata atau terdapat permukaan yang kasar, geseran dengan brake pad baru akan menyebabkan bunyi yang tidak diingini. Cakera brek yang rosak atau terkikis akibat penggunaan brake pad yang lama juga boleh menyebabkan masalah bunyi selepas penukaran brake pad baru.

Pemasangan brake pad yang tidak betul

Bunyi brek juga boleh berlaku jika brake pad dipasang dengan tidak betul, sama ada pad tidak diposisikan dengan tepat atau mekanisme caliper tidak disetel dengan betul. Ini boleh menyebabkan ketidakseimbangan antara brake pad dan cakera, seterusnya menghasilkan bunyi.

Bahan brake pad yang tidak sesuai

Sesetengah bahan brake pad, terutamanya yang diperbuat daripada komposisi semi-metallic atau bahan yang lebih keras, boleh menghasilkan bunyi berderit apabila baru dipasang. Bahan-bahan ini lebih keras dan lebih agresif terhadap cakera brek, menyebabkan bunyi sementara hingga proses “bed-in” selesai.

Pelepasan gas atau bahan kimia semasa proses “bed-in”

Apabila brake pad baru dipasang, ia perlu melalui proses “bed-in” (proses pematangan) di mana bahan pad dan cakera brek berfungsi untuk saling menyesuaikan diri. Selama proses ini, kadang-kadang bunyi berdecit atau berderit mungkin terjadi. Proses bed-in ini memerlukan beberapa ratus kilometer pemanduan untuk brake pad dan cakera mencapai titik optimum dalam menghasilkan geseran yang sempurna.

Jalan Penyelesaian untuk Mengatasi Bunyi Brek

Pembersihan cakera dan brake pad

Salah satu cara terbaik untuk mengatasi bunyi berderit adalah dengan membersihkan cakera brek dan brake pad daripada sebarang debu atau kotoran yang boleh menyebabkan geseran tidak sekata. Anda boleh menggunakan pembersih brek khas yang ada di pasaran untuk membersihkan permukaan cakera dan pad.

Periksa dan pastikan pemasangan yang betul

Pastikan brake pad dipasang dengan betul dan dalam kedudukan yang tepat. Pemasangan yang salah boleh menyebabkan ketidakseimbangan pada sistem brek, yang akan menghasilkan bunyi. Jika anda tidak pasti, sebaiknya dapatkan bantuan dari mekanik berpengalaman.

Gunakan pelincir brek

Gunakan pelincir khas untuk brek pada bahagian belakang brake pad atau pada lokasi tertentu untuk mengurangkan geseran dan mencegah bunyi berderit. Pastikan pelincir yang digunakan sesuai dengan jenis brek dan brake pad kereta anda.

Tunggu proses bed-in selesai

Jika bunyi masih berlaku selepas penukaran brake pad, biarkan proses bed-in selesai. Jangan panik jika anda mendengar bunyi seketika, kerana ini biasanya bersifat sementara. Setelah beberapa ratus kilometer pemanduan, masalah bunyi ini biasanya akan hilang.

Adakah Tukar Brake Pad Kena Alignment?

Tukar brake pad tidak semestinya memerlukan alignment, tetapi ada kalanya ia berkait rapat, terutamanya jika masalah pada sistem brek melibatkan sistem suspensi atau penyelarasan roda yang salah. Berikut adalah penjelasan lebih lanjut:

Tukar Brake Pad Tanpa Alignment

Proses tukar brake pad biasanya melibatkan mengganti brake pad yang telah haus tanpa mengubah kedudukan roda atau suspensi. Oleh itu, jika keadaan suspensi dan penyelarasan roda kereta anda sudah betul, tukar brake pad tidak memerlukan alignment.

Keperluan Alignment dalam Keadaan Tertentu

Jika terdapat masalah pada komponen suspensi atau penyelarasan tayar yang menyebabkan brake pad makan sebelah, misalnya roda tidak sejajar atau masalah pada komponen seperti bushing, ball joint, atau strut, maka alignment perlu dilakukan. Ini untuk memastikan sistem brek dan roda berfungsi dengan betul selepas penggantian brake pad.

Penting untuk alignment dilakukan apabila terdapat tanda-tanda seperti kereta tertarik ke kiri atau kanan, pemanduan tidak stabil, atau kehausan brake pad yang tidak sekata. Dalam kes seperti ini, alignment akan memastikan bahagian brek dan tayar berfungsi dengan sempurna, mengelakkan kerosakan lebih lanjut pada brake pad dan sistem brek.

Punca Brake Pad Makan Sebelah

Cakera Brek Tidak Rata (Warped Brake Disc)

Cakera brek yang bengkok atau tidak rata menyebabkan brake pad tidak bersentuhan secara sekata dengan permukaan cakera, mengakibatkan kehausan lebih cepat pada satu sisi.

Penyelarasan Caliper Brek Yang Tidak Betul

Caliper brek yang tidak selaras atau rosak menyebabkan tekanan tidak seimbang pada brake pad, mengakibatkan kehausan lebih pada satu sisi pad.

Slider Caliper Tersangkut atau Terlalu Kotor

Slider caliper yang tersumbat atau kotor menghalang pergerakan bebas caliper, menyebabkan pad tidak terpasang secara rata dan cepat haus di satu sisi.

Kerosakan atau Kehausan pada Komponen Suspensi

Suspensi yang rosak menyebabkan ketidakseimbangan roda, yang boleh mempengaruhi penyebaran tekanan brek dan menyebabkan kehausan pad yang tidak sekata.

Pemasangan Brake Pad yang Tidak Betul

Pemasangan brake pad yang salah atau tidak tepat menyebabkan permukaan brake pad tidak bersentuhan secara rata dengan cakera, mengakibatkan kehausan yang tidak sekata.

Masalah dengan Brake Hose atau Saluran Minyak Brek

Kebocoran atau penyumbatan pada hos brek mengganggu aliran minyak brek, menyebabkan tekanan brek tidak sekata dan menyebabkan brake pad haus sebelah.

Masalah pada Master Cylinder atau Komponen Hidraulik

Master cylinder yang rosak atau kegagalan dalam sistem hidraulik menyebabkan ketidakseimbangan tekanan brek, yang membawa kepada kehausan brake pad sebelah.

Pemanduan yang Agresif atau Tidak Seimbang

Pemanduan yang terlalu agresif atau penggunaan brek berlebihan pada satu sisi sahaja menyebabkan tekanan brek lebih pada satu pad, mengakibatkan kehausan yang cepat pada sebelah.

Kesan Mengabaikan Penukaran Brake Pad Kereta

Risiko keselamatan akibat sistem brek yang tidak berfungsi dengan baik

Jika brake pad tidak diganti apabila sudah haus, ia boleh menyebabkan sistem brek tidak berfungsi dengan baik. Ini meningkatkan risiko kemalangan kerana pemandu tidak dapat menghentikan kereta dengan cepat dan berkesan.

Kos pembaikan yang lebih tinggi jika dibiarkan terlalu lama

Mengabaikan penggantian brake pad yang sudah haus boleh menyebabkan kerosakan pada cakera brek atau komponen brek lain, yang akan meningkatkan kos pembaikan. Dalam kes yang lebih teruk, caliper brek juga boleh rosak, dan ini melibatkan kos yang lebih tinggi untuk pembaikan.

Kesimpulan

Kepentingan Menjaga Brake Pad Kereta untuk Keselamatan Pemanduan

Menjaga brake pad kereta dalam keadaan baik adalah aspek penting dalam keselamatan pemanduan. Pastikan brake pad diperiksa secara berkala, dan gantikan apabila perlu untuk memastikan sistem brek berfungsi dengan baik.

Nasihat untuk Pemeriksaan Brek Secara Berkala

Untuk mengelakkan masalah besar, pastikan anda memeriksa brake pad dan komponen brek lain setiap kali melakukan servis kenderaan. Penggantian brake pad yang tepat pada masanya dapat mengelakkan masalah brek yang lebih serius dan meningkatkan keselamatan pemanduan.